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abril 14, 2020

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Adeus TAM

Fundada em 1961 como Táxi Aéreo Marília, daí o nome TAM, a empresa tocada por Rolim Amaro se tornou a primeira a operar os jatos Airbus A320 no país, e até hoje ainda restava um com as cores da companhia. Atualmente, o nome TAM se limita apenas à TAM Táxi Aéreo, que não tem relação comercial com a LATAM Brasil, divisão brasileira do grupo latino formado em 2012, mas a pintura ainda não foi totalmente removida das aeronaves em operação. De matrícula PT-MZY, este último A320 branco e vermelho chegou em 2001 para a TAM e teve as três pinturas da empresa, incluindo um adesivo especial para promoção da turnê Saltimbanco do Cirque du Soleil. Agora, o jato, que era o único Airbus com a pintura da TAM, já que todos os outros ou saíram da empresa ou receberam a nova pintura da LATAM, fez hoje seu último voo comercial: Recife – Guarulhos. A última passagem do A320 pela capital pernambucana foi captada pela câmera ao vivo do canal “Papa Charlie Golf”, conforme vídeo apresentado a seguir, com o

RESOLUTION no TAM

O termo completo é RESOLUTION ADVISORY , é um aviso acionado pelo TCAS quando uma aeronave está entrando em rota de possível choque com outra aeronave. O aparelho emite um aviso (em audio mesmo) informando a altitude que o comandante deve tomar afim de evitar a colisão com a aeronave. Após o avião ter saído da possível rota de conflito a mensagem " CLEAR OF CONTACT " será ouvida na cabine do avião. TCAS (do inglês Traffic Collision Avoidance System, que significa "Sistema Anticolisão de Tráfego") * Se as duas aeronaves possuem TCAS, em uma diz para subir e na outra para descer, sempre em sentidos opostos. Avião da Tam faz manobra brusca para evitar tragédia O Centro de Comunicação Social da Aeronáutica divulgou ontem uma nota informando que já iniciou a investigação para apurar o ocorrido na noite de segunda-feira (24) envolvendo dois aviões que trafegavam a uma distância menor do que a mínima permitida para manter a segurança. Segundo a nota, as inves

Cemitérios de aviões nos Estados Unidos

Os cemitérios de aviões foram criados em 1945 para estocar parte dos mais de 300 mil aviões construídos pelos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. O maior cemitério fica na base aérea de Davis-Monthan em Tucson, no deserto de Sonora, no Arizona e ocupa uma gigantesca aérea de mais de 10 milhões de m². O local foi escolhido por ter baixo índice pluviométrico e baixa umidade, o que diminui em muito o desgaste das aeronaves. Existem mais de 4400 aviões militares da força aérea americana nesse cemitério. Grande parte deles ainda pode voar e faz parte da reserva aérea estratégica da força aérea, que é de longe a maior do mundo. Todos as aeronaves que dão baixa da USAF vão para esse lugar. O Aerospace Maintenance and Regeneration Center (AMARC) é responsável por fazer a manutenção e regeneração dos aviões. Os aviões passam por um processo antes de serem levados aos seus aposentos, os motores, os vidros e as entradas são completamente seladas para evitar a entrada de p

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